Cuando los coches eléctricos se incendian, es difícil apagarlos— finger’s blog

Quemar coches eléctricos: ya es difícil apagarlos

Quemar coches eléctricos: ya es difícil apagarlos
Imagen de icono. Coche en llamas Imagen: turtle78li / pixelio.de

Quemar coches eléctricos: ya es difícil apagarlos

Los vehículos eléctricos se
incendian con más frecuencia que los vehículos con motores de combustión interna. Pero si se
produce un incendio, normalmente solo se puede extinguir con un gran esfuerzo.
Los cuerpos de bomberos alemanes ahora piden ayuda y quieren responsabilizar a los fabricantes
.

por Alex Reichmuth

A principios de octubre, un Tesla se incendió en Frauenfeld después de que el vehículo eléctrico chocara contra un árbol. El conductor tuvo que ser trasladado al hospital herido. El cuerpo de bomberos pudo controlar el fuego en poco tiempo (ver aquí  )

Pero ese no fue el final de la misión. En caso de incendio en vehículos eléctricos, existe el riesgo de que la batería vuelva a encenderse durante horas, debido al calentamiento provocado por reacciones químicas. El Tesla que se estrelló tuvo que ser remolcado en un contenedor especial. Guardó el coche con llave y lo supervisó con un sistema de alarma contra incendios. El despliegue de la brigada de bomberos duró la friolera de cinco
horas. Dos días después, el Tesla todavía estaba bajo observación.
El proceso de extinción en sí fue más complicado que con un automóvil con motor de combustión, como explicó Sandro Heinzmann del departamento de bomberos de Frauenfeld. «Hay cierto riesgo, por eso mantenemos más distancia y avanzamos directamente con dos líneas», explicó a «20 minutos». «Una línea solo se usa para enfriar las baterías de alto voltaje». Primero intenta sacar la energía del fuego y solo entonces acércate.
Es bien sabido entre los bomberos que extinguir vehículos eléctricos requiere mucho tiempo y es complicado. Lo que se teme especialmente es el “desbordamiento térmico” de las baterías, que puede provocar que el fuego vuelva a estallar. Por eso hay cursos a nivel cantonal y suizo en los que los bomberos aprenden a utilizar
Hay que ocuparse de los coches eléctricos. «Los coches eléctricos nos mantendrán ocupados»,
dijo Heinzmann.

La quema de vehículos eléctricos también causa problemas en Alemania. La Asociación de Bomberos de Alemania ha tenido suficiente. «Los fabricantes aún no han cumplido adecuadamente su responsabilidad por los coches eléctricos y los riesgos asociados después de un incendio», se quejó Peter Bachmeier, presidente del comité especializado para la protección preventiva contra incendios y peligros de los servicios de bomberos alemanes, al «Spiegel». “Apagas un coche normal en quince minutos y necesita 500 litros de
agua. En el caso de los coches eléctricos, por otro lado, el cuerpo de bomberos suele estar ocupado de dos a tres horas y necesita 10.000 litros de agua «. * Peter Bachmeier, Asociación Alemana de Bomberos *

Es cierto que el riesgo de incendio de un vehículo eléctrico no es mayor que el de un motor de gasolina. Pero apagar una batería en llamas suele ser más tedioso. “Apagas un coche normal en quince minutos y necesita 500 litros de agua. En el caso de los coches eléctricos, por otro lado, el cuerpo de bomberos suele estar
ocupado de dos a tres horas y necesita 10.000 litros de agua «. Después de eso, el vehículo debe ser observado durante 72 horas. Ese no podría ser el trabajo de los bomberos públicos, enfatizó Bachmeier (ver aquí  )
Los ocupantes de los vehículos eléctricos no enfrentan mayores riesgos de incendio que los automóviles con motores de combustión interna. Este fue el resultado de una prueba realizada por el Instituto Federal de Pruebas de Materiales Empa en un túnel de prueba en el cantón de St. Gallen (ver aquí ).
El gobierno federal alemán también ha confirmado que no existe un mayor riesgo potencial. Como se mencionó, los autos eléctricos no se incendian con más frecuencia. Según un informe del pionero de los automóviles eléctricos Tesla, los incendios son incluso significativamente menos comunes.
Sin embargo, los vehículos eléctricos a menudo se excluyen de los estacionamientos y garajes subterráneos debido al riesgo de incendio. No deben estacionarse allí.
Porque el complicado proceso de eliminación no suele ser posible allí debido al espacio limitado. Los e-móviles en llamas no pueden sumergirse en enormes contenedores de agua, como se hace a menudo, ni transportarse en contenedores especiales. Porque tales dispositivos no caben en los estacionamientos.
Los fabricantes de automóviles son taciturnos
Debido al gran esfuerzo que implican los incendios, la Asociación de Bomberos de Alemania quiere responsabilizar a los fabricantes de coches eléctricos. Deberían enviar especialistas en el caso de quemar coches, como es habitual en la industria química, y trasladar el vehículo más tarde. Peter Bachmeier de la
asociación también exige que las corporaciones estén dispuestas a asumir los costos de costosos equipos especiales para las empresas de remolque.
Los fabricantes de automóviles alemanes parecen estar perdidos en lo que respecta a los incendios de vehículos eléctricos.

Los fabricantes de móviles electrónicos responden taciturnos a tales demandas. Actualmente se está discutiendo con los servicios de bomberos, escribe Volkswagen a pedido de los «Nebelspalters». La empresa también participa en el desarrollo de métodos de extinción adecuados. Opel asegura repetidamente una respuesta, pero nunca llega. BMW también va a una estación de buceo. Los fabricantes de automóviles alemanes parecen estar perdidos en lo que respecta a los incendios de vehículos eléctricos.

El artículo apareció por primera vez en Nebelspalter aquí Guardar artículo como PDF Imprimir artículo

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Acerca de Emisaria Amor

Exorcista y Terapeuta Esenia
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